Handel & DienstleisterSein aktives Fahrwerk, ein technologisches Meisterwerk, erfasst sogar subtilste Unebenheiten auf der Straße und passt sich diesen in Echtzeit an – wahlweise, um ein Höchstmaß an Fahrkomfort zu garantieren oder maximale Performance zu bieten und sich ähnlich wie ein Motorrad aktiv in die Kurven zu legen. Das Infotainment-System wurde von Grund auf überarbeitet, um den Ansprüchen modernster Technologien gerecht zu werden. Mit verbesserten Funktionen und einer neuen Benutzeroberfläche bietet es ein erstklassiges digitales Erlebnis, das den Fahrspaß auf ein neues Niveau hebt.
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Die wahre Schönheit liegt allerdings unter der Haube: Die neuen Panamera Modelle mit Hybridantrieb setzen auf einen leistungsstärkeren Elektromotor, der nun nahtlos in das Getriebegehäuse des Doppelkupplungsgetriebes integriert ist. Gemeinsam mit dem kraftvollen 4,0-Liter-Biturbo-V8 Motor kommt der Panamera etwa als Turbo S E-Hybrid auf eine beeindruckende Leistung von 782 PS und 1.000 Nm Drehmoment. In der Praxis ermöglicht das einen Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 2,9 Sekunden. Gleichzeitig lässt sich der Panamera aber auch sehr effizient fahren: Die erweiterte Hochvoltbatterie mit 25,9 kWh sorgt für eine rein elektrische Reichweite von bis zu 88 km und der Onboard-Lader mit einer Ladeleistung von 11kW verkürzt die Ladezeiten trotz gesteigerter Kapazität. Dass diese Daten nicht nur am Papier höchste Sportlichkeit versprechen, sondern auch in der Realität, zeigt Porsche Testfahrer Lars Kern, der mit dem Panamera Turbo S E-Hybrid in 7:24,172 einen neuen Rundenrekord für Oberklasse-Limousinen auf der Nürburgring Nordschleife aufstellte.
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Neugierig geworden? Die neuen Panamera Modelle stehen in den österreichischen Porsche Zentren für Sie bereit.
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